Mais um passeio da Mercedes e uma corrida brilhante de Bottas pela Williams, Depois de quase uma hora de paralisação por causa do acidente que Kimi Raikkonen causou e tirou  o Brasileiro Felipe Massa da corrida logo na 1º volta.

O finlandês bateu forte no muro do lado direito e voltou para o meio do pelotão. Felipe Massa, que vinha tentando ganhar posições, freou forte e conseguiu evitar um impacto em T com o carro do ferrarista, mas acertou a roda traseira esquerda na Ferrari.

Enquanto Massa conseguiu se arrastar até os boxes, o nórdico era retirado do carro. Räikkönen deixou a F14T com ajuda dos fiscais e mancando.

O fim de semana que era para ser de comemoração pelo 200º GP de Massa na Fórmula 1 acabou sendo um pesadelo para o brasileiro. A via-crúcis começou na sexta-feira, com um acidente no primeiro treino livre. No sábado, um erro de estratégia da Williams fez o piloto ser eliminado no Q1.

Rosberg manteve a ponta, seguido por Button, Magnussen, Hamilton, Vettel, Hulk, Ricciardo, Kvyat, Bottas e Bianchi. Mas as McLarens não conseguiram se segurar por muito tempo na frente de Hamilton. O campeão mundial de 2008 deixou os dois rivais para trás com facilidade e assumiu a segunda posição.

O show nesse momento ficava a cargo de Fernando Alonso. Em cinco voltas, partindo da 13ª posição, o espanhol deixou para trás Gutiérrez, Sutil, Bianchi, Ricciardo e Hulkenberg para assumir a oitava colocação. Mas a reação do piloto da Ferrari foi praticamente em vão. Ele foi penalizado com um stop and go de cinco segundos por ter largado na posição errada. Punição que pôde ser cumprida em seu pit stop.

Mais para trás, o mexicano da Sauber, em disputada com Maldonado, chegou a levantar o carro da Lotus, em um lance que lembrou o incidente envolveu os dois no Bahrein, mas em posições inversas. Com a asa dianteira quebrada, Gutiérrez acabou parando na brita.

Do pelotão da frente, Vettel abriu a rodada de pit stops, mesmo estando de pneus duros, na volta 11. Ricciardo foi para os boxes cinco giros depois. Bottas era outro que se destacava. O finlandês saiu da nona posição na relargada para o terceiro lugar, com direito a belas manobras sobre Magnussen e Button. Mais na frente, Hamilton descontava a desvantagem para o líder Rosberg.

Ciente da aproximação de Lewis, Nico preferiu ir para os boxes na 19ª volta. Ele seguiu com compostos macios e retornou em segundo. Hamilton fez o pit stop seis voltas depois e optou uma estratégia diferente, colocando pneus duros. A parada, no entanto, foi mais lenta que a de Rosberg, em razão de um atraso na colocação da roda traseira esquerda. A diferença entre Nico e Hamilton ficou em 5s.

Apesar de estar com compostos mais duros, e por isso mais lentos, o britânico conseguia descontar a desvantagem para Rosberg. Foi então que o câmbio, que já tinha assustado o alemão em alguns momentos da prova, quebrou de vez, forçando o piloto a parar na grama e fazendo a ponta cair no colo de Hamilton.

Com o abandono de Nico, Bottas subiu para segundo e Vettel, terceiro. Pouco depois, o companheiro de Massa fez seu segundo pit stop e retornou à pista em terceiro, logo atrás do tetracampeão. Por pouco tempo: o finlandês logo deu o bote em cima do alemão e reassumiu o segundo lugar. Logo depois, Vettel fez seu pit stop e retornou em quarto, atrás de Button. Ainda com pneus frios, perdeu também a terceira posição para Alonso. Porém, assim que seus compostos esquentaram, o tetracampeão passou a pressionar o rival.

O alemão deu o bote, mas o espanhol deu o troco na curva seguinte e se manteve na frente.
Enquanto isso, Hamilton liderava com tranquilidade, com 40s de vantagem sobre o segundo colocado, Valtteri Bottas. O finlandês da Williams, por sua vez, tinha dez segundo de vantagem sobre Ricciardo, que possuía mais dez sobre Button. A vantagem do britânico era tanta que ele fez seu segundo pit stop, colocou pneus duros, e voltou à pista 20s à frente de Bottas.

Mas os holofotes continuavam sobre o duelo Vettel x Alonso. O alemão acompanhava o espanhol de perto e reclamava diversas vezes pelo rádio que o piloto da Ferrari excedia os limites da pista, pressionando por punição. A cinco voltas do fim, os rivais quase se tocaram, fizeram a curva da entrada da reta lado a lado e o tetracampeão conseguiu, enfim, levar a melhor. Depois da brigam foi a vez do espanhol reclamar pelo rádio do alemão.